相棒へのメモリアルです。 自転車がお亡くなりになりました。珍しく携帯からでも読めそうな予感。 リアハブの内装ギアが死んだ（一応まだ「死にかけ」だけど）のです。 死んだ というのは、走行中 不定期に駆動力がタイヤにまったく伝わらなくなるのです。この症状はほんの一瞬だけでそのあとはすぐにまたギア咬むんだけど、その一瞬がヤバい。 漕いでた足からいきなり力が抜けて「がくん」とくる。チェーンが外れたときの感じ。予期できないから毎回転びそうになるし、履いてたサンダル脱げたりします。これはそのうち絶対事故る。 ……内装ギアには分解修理って思想がなくて、もし修理するとしたら後輪ごとギアユニット全取っ替えしかないんだけど、数年前からその代替部品が生産終了のお知らせ。こんな状況なので、今回はさすがに修理不能です（自転車屋さんのお墨付き）。 6年半。 欠かさず乗り続けたこの時間の重みは半端ないです。 きょうまでで少なく見積もっても1万キロは走ってます。 パンク修理延べ数十か所、虫ゴム交換無数、タイヤ交換4回、電球交換5回+、ライトユニット交換1回、スタンド交換2回、その他調整整備無数。 リアハブは数年前からガタガタだったけど、それでも騙し騙し乗ってました。 ペダルも、内部の軸がずれてまともに回らなくなったので、一度交換しています。 雨ざらしになっていたせいか、ハンドルのグリップは2年目にして溶けはじめベトベトぐにゃぐにゃ。4年目にもなると耐えきれずビニールテープを巻いて対処していました。 ダイナモからライトに伸びるリード線は何度か切れています。切れかけていたときは前輪に衝撃を与えて直していました。昔のテレビみたい。 荷台を取り付けたのは大学に入ってからです。こいつに重たい荷物（たとえば米袋）を乗せると、びっくりするほど不安定になります（20kg以上は即転倒レベル）。二人乗りってのは後席のひとの重心制御がないと成り立たないんだなぁと妙に感心した覚えがあります。 ワイヤーのカゴは何度となく対物前面衝突と転倒を経験した結果、ブラケットのボルト付近から破断しかけ、慌てて針金でぐるぐる巻きにして補強。 ひどい対処療法…… 前述のとおり雨ざらしで、3年目以降は腐食が激しかったです。ブレーキワイヤの端なんぞサビで膨れあがっていました。冬の深夜にコンビニ行こうとしたら、ワイヤの中の水分が凍結してたらしく...

Accelerator -A device that keeps us on the move- もう一週間まえの話だけど、KEKの一般公開がありました。 KEKというのは高エネルギー加速器研究機構というやつ。高エネ研。大穂のちょっと先にある。 名前のまんま加速器が置いてあります。これがロマンなのです。 加速器ってとりあえず名前がかっこいい。「加速装ォ置ィィィ！！」 粒子加速器の略で、ようはモノを加速するマシンです。物理学の大型実験装置だね。 加速器ってなにを加速しますか？ キン肉マン消しゴムを加速します。加速したキン消しはなんとちゃんと字が消せるのだ！ うそです！！！ ほんとは電子とか陽電子とか陽子とか、そのてのモノを加速します。 つまり電気を持った粒子に力を加えて高速に持ってくんで、それには電磁石を使います。 超高真空のパイプに電磁石のコイルがついてて、電子のビームを際限なく加速ッ！ パイプの全長は数キロとか数十キロとかで、ほとんどのは円形。 つまり、超伝導磁石が数メートルおきに並ぶという恐ろしいトンネルが地下にキロ単位の半径でもってぐるりと鎮座しているわけです。 浪漫 (*´▽｀) 派 これがコアになってるとこですたぶん。 銅色のとこが超伝導コイルで、電気を流すと磁石になる。 7000アンペアとかいう恐ろしい電流を流すらしい。 そんなすげぇのを実際に稼働させてたとこの動画。 左がわ1mくらいのとこに超伝導磁石があるよ。 板はただのアルミ。なので直接は磁石につかない。 ゆっくり倒れてるのは磁石にくっついてるんじゃなく、磁界がつくる渦電流のせい。 さっきのを組み込んだ実際の加速器がこんなふう。 展示用のセットとかじゃなく実物です。 ここは曲がってない。たぶん円形加速器の手前にある線形加速器。 大学の共同溝もこんな感じだったなぁと。 中に自転車置いてあったし。 この中をこう歩かせてもらえます。 「昨日、デパートで加速器買っちゃったのよー」 『あっら！ 加速器なんてどうして買ったの！？』 「セールだったの！」 『本当に！ それはラッキーねえー』 Monty Python's Flying Circus より。 さて、なにが楽しくて電子の加速なんぞするのか。 もちろん目的はあります。 加速器で作るスピードはもうヤバい。光速の99.99999999%とか平気で出す...